Осмотр автомобиля Cadillac SRX у официального дилера

Согласно пожеланиям заказчика, купить автомобиль у дилера – первым поехали смотреть принятый в зачет автомобиль у официального дилера. Мы уважаем любое пожелание клиента, и следуем в первую очередь, всегда им, но наш опыт показывает, что «покупка автомобиля у дилера» – далеко не всегда синоним удачной покупки. Стремясь продать максимум новых автомобилей, поскольку с них и заработок основной – и с продажи, и с последующего сервиса, они вынуждены буквально принимать в зачет все подряд. Кстати, в развитых странах заработок на новых автомобилях минимальный. Основные доходы за счет гарантийного и постгарантийного обслуживания. Однако начав с официального дилера, первый осмотренный в рамках данного автоподбора автомобиль, оказался довольно неплохим. Один владелец, пробег 83 000 км, белого цвета (данный цвет тоже был озвучен как приоритетный), со светлым салоном. В максимальной комплектации. Они, кстати, различаются несильно между собой. Панорамная крыша, комфортный доступ, мониторы для задних пассажиров и задний климат-контроль с подогревами задних сидений и подогрев руля.

 

Вот перечень приятных и существенных мелочей. Наш был именно такой: переполненный! По большому счету, все соответствовало описанию: владелец один, ПТС оригинал, покрашено, как и было заявлено, два элемента: крышка багажника и задняя правая дверь. Но если крышка багажника покрашена с минимальным двукратным превышением, то про дверь этого сказать нельзя – там под слоем краски лежит килограмм шпаклёвки.

 

Надо заметить, на американцах, оригинальные запчасти имеют на внутренних плоскостях оригинальные шильды с вин номером. Как правило, они хорошо сохраняются, но в нашем случае одна из них была затерта на данном кузовном элементе. Это может косвенно (на 100% утверждать не будем) говорить о том, что дверь была не просто покрашена, а заменена и куплена с разборки, т.к. шильда стертая, а не отсутствующая.

 

Новые оригинальные запчасти продаются вовсе без них, а здесь были следы ее присутствия. На капоте имелись следы вспучившейся краски в районе решетки радиатора (болезнь Кадиллаков).

 

Соответственно, в ближайшем будущем надо будет перекрашивать капот. И на заднем правом крыле имеются царапины, единственным способом устранить которые, также является покраска.

Таким образом автомобиль имеет два перекрашенных элемента и требует покраски еще двух.

Машина проходила ТО у официального дилера до 43 000 в 2017 году. Дальше было обслуживание у неофициалов. Подтверждающих документов не оказалось, фискальных блоков, где можно было бы увидеть пробег, в данной модели нет. Но оснований сильно сомневаться в пробеге тоже не было, поскольку владелец один и среднегодовой пробег соответствует. Можно было бы связаться с названной станцией, и окончательно удостовериться в честности пробега, но на данном этапе подбора это было несущественно, поскольку, на наш взгляд, учитывая выше перечисленное, не следовало покупать прямо первый вариант. У нас в запасе в Питере было еще 5 подходящих под заявку собратьев. К тому же, расширительный бачок с разборки тоже указывал на то, что в последнее время денег на обслуживание уже начали жалеть.

Выскочившие было при компьютерной диагностике ошибки не повторялись после обнуления, так что основные претензии сводились к кузову, а пробег был максимально возможный в рамках заявки, год 2013, так что было решено взять паузу и продолжить поиски!

Дополнительно

Первичный отчёт об ошибках

Повторный отчёт об ошибках

 

Видео-отчёт осмотра данного автомобиля

или получить бесплатный аудит

Позвонить Написать
+7 911 922 11 20