Осмотр автомобиля Cadillac SRX в Автово
На четвертый день автоподбора, мы поехали на другой для нас конец города – в Автово, поглядеть на очередного претендента – Cadillac SRX 2013 года выпуска, с заявленным одним владельцем и небольшим пробегом – 56 000 км. В том, что мы беседуем по телефону с истинным владельцем не вызывало сомнений – много подробностей из жизни этой машины было рассказано, и так получилось, что мы пообщались и с владельцем, и с его супругой, и показания сходились слово в слово. Ехали хоть и не близко, но с надеждой в сердце. Недостаток был пока только один – мотор 3.6 вместо 3.0, но мы уже высказывали свое отношение к этой гамме двигателей, да и в Питере был только один автомобиль с мотором 3 литра, и его просмотр был запланирован на завтра.
Автомобиль понравился сразу! Как говорил Генри Форд – цвет автомобиля может быть любым, при условии что он черный! Наш был именно таким, с таким же цветом салона. И в максимально возможной комплектации, с панорамной крышей, мониторами для задних пассажиров, задним климатом и подогревами! Ни одного перекрашенного кузовного элемента автомобиль не имел.
Все шильды были родные и на своих местах.
Болты на крыльях не откручивались, стекла заводские, сварные швы без замечаний.
Владелец сказал, что красил оба бампера, один с заменой, что полностью сходилось с информацией в базах. Честность всегда подкупает! Обслуживание, включая межсезонную замену колес, было подтверждено сервисной книжкой и сохранившимися заказ-нарядами.
Определенная педантичность вместе с правдивостью всегда радует будущего владельца. И нас тоже! Тест драйв прошёл безупречно. Коробка, подвеска, мотор – все в отрабатывал идеально и не вызывало нареканий. Но два нюанса все же нашлись. Во-первых, при фактическом одном владельце, в ПТС имелось аж три записи: первая – владелец, вторая - сохранение номеров, и третья – автомобиль переоформлялся на одного из членов семьи. Необходимость в последнем действии была нам аргументирована. Здесь мы не будем ее приводить, в целях сохранения конфиденциальности. Для продажи автомобиля в России это было бы существенным минусом – любой следующий владелец был бы обречен на дубликат ПТС. Не сказать, что это приговор, но если человек разбирается в этом вопросе, то основание для дисконта процентов в 10-15 от рыночной цены однозначно. А за машину запрашивались вполне рыночные деньги. Но машина была хорошая, а клиент в конечном счете увозил автомобиль в Белоруссию, и в таком случае количество записей в ПТС не имело значения – он все равно сдается в МРЭО и там выдается свой документ. Так что это не служило препятствием для заказчика, но помогло нам с торгом!
Во-вторых, на дисплее горел чек-енждин, и после обработки и удаления ошибок, диагностический тест указывал на пропуски в зажигании. Более глубокий анализ указывал на возможную необходимость замены клапана газораспределения. Мотор работал идеально ровно, а автомобиль использовался в последнее время крайне редко, т.к. ему нашлась замена. При редких запусках, при садящемся аккумуляторе, при часто срабатывающих и заглушающих мотор секретках, действительно, бывает, что загораются подобные ошибки. И они действительно после часа-двух вождения могут бесследно уходить. К тому же владелец сказал, что такое уже бывало, но потом пропадало, а оснований не доверять хозяин пока не подавал. В итоге было решено вопрос с ошибкой «подвесить», и в случае принятия о решении о покупке, свозить к официалам, для более углубленной диагностики.
Собственно это был лучший вариант на данный момент. И можно было бы поставить точку, но заказчик сбросил еще одного интересного претендента, который выходил за рамки обозначенной максимальной суммы, и поэтому не вызвал нашего интереса, однако имел пробег всего 21 000 км и желаемый мотор 3 литра. Принимать решение не перепроверив этот вариант было бы непростительно. Но его можно было увидеть в субботу, поэтому снова была взята гроссмейстерская пауза, вместе с достигнутой договоренностью по стоимости этого варианта уже на 50 000 рублей дешевле! Эти модели быстро не продаются, если они не существенно дешевле рынка, а мы еще входили в начало коронавирусной истерии, так что особо о том, что можем упустить, не нервничали.