Осмотр автомобиля Cadillac SRX в Колтушах

Пару лет назад, в 2018-м, для очередного американского президента был выпущен новый представительский Кадиллак по прозвищу Beast, что в переводе на русский означает Зверь. Этот президентский бон тон был задан более 100 лет назад, и с одной стороны, хорошо ложится на патриотические настроения простых американцев, а с другой подчеркивает роскошь, мощь и надежность этой марки. Россия ответила Аурисом, но в данном отчёте об автоподборе речь пойдет не про него.

Итак, после пяти дней мониторинга Санкт-Петербурга и четырех просмотров, круг сузился до трех экземпляров: один фаворит и два в уме. Оба последних были возможны к показу лишь в субботу, сегодня, и мы решили начать с наиболее удаленного. Поехать пришлось аж в Колтуши. Нас грызли сомнения в целесообразности этой поездки, но поскольку это предложение имело наименьший пробег, самый желаемый мотор и одного владельца, а также потому, что именно этот вариант был предложен самим заказчиком, не отработать было нельзя. Почему сомнения?! Всегда настораживает когда люди говорят неправду, особенно когда они не очень умеют это делать. Владелице Кадиллак SRX достался по наследству от ее мужа, и по телефону она как-то путанно рассказывала про состояние автомобиля, но утверждала, что вроде ничего не красилось. Однако текущее объявление было размещено еще в ноябре 2019 года, и для конца марта 2020 было странно, что автомобиль не продан. Для этого должны были быть веские причины. Кроме того, в базах было отыскано еще более раннее объявление, где та же, судя по всему, владелица признавалась совсем в ином!

Если автомобиль по объявлению не продается полгода, для этого должны быть веские причины. Или владелец неадекватно поставил цену, но даже самые упертые через полгода приходят в соответствие, и продажа происходит. Либо в машине есть какие-то существенные недостатки. Забегая вперед скажем – предчувствия не обманули, зря ехали! Всегда облом, когда едешь смотреть автомобиль с маленьким пробегом, не важно какого года, и ожидаешь увидеть за цену «дороже всех», практически новый! И подходя к машине, еще издалека, уже морщишься от небольшого разноцвета. А подойдешь ближе, и виден нелепый бампер, не не своем месте, а еще, и уже видишь отвратительное качество покраски, и хочется кому-то оторвать руки.

 

И в целом с левой стороной автомобиля уже все понятно, интрига лишь в том, насколько все плохо со второй. Там оказалась та же фигня, ну может, чуть меньших масштабов.

 

Помимо этого машина подмигивала тебе одним мутным глазом, пораженным катарактой.

 

Фара была явно с разборки, и открытие капота это подтвердило!

 

И еще столько недочетов по кузову, что не оставалось ни одного незараженного не поражённого места.

 

Плюс тест драйв! Ладно этот мотор в принципе не особо едет, по сравнению с 3,6, но масло в коробке никто за эти почти 7 лет простоя не менял, и не сказать, что часто, но несколько раз во время поездки, были пойманы небольшие толчки, между второй и третьей передачами. Масло хоть и считается вечным и не требующим замены, для наилучшей работы коробки, рекомендуется менять каждые 60 000 км, а при агрессивной езде и еще чаще. А коробка могла как поехать лучше после замены и адаптации, так и совсем наоборот. Тут всегда немного лотерея.

Компьютерная диагностика настоятельно ругалась на некорректную работу заднего парктроника – скорее всего дело или в датчике или в проводке, но почти уверены – следствие ДТП и перекрашенного бампера. И в довершение всего, хотя оснований сомневаться в пробеге владелица вроде не подавала, но вот такое сидение несколько обескураживало.

 

Не похоже на 21 000 км и всё тут. Зацепиться с этим претендентом было абсолютно не за что! Но кто то меня еще на прощание, потянул за язык какую то лекцию зачитать, что такую машину за эти несусветные деньги не продать никогда, хотя вроде и не наше дело. Наверное обидно стало, что далеко ехали, и настолько напрасно. И даже непонятно в тот момент было, насколько дешевле следовало бы продавать, но через пару дней это объявление о продаже перешло в разряд завершённых. На 250 000 дешевле! И вот ничего не шелохнулось похожего на сожаление.

 

или получить бесплатный аудит

Позвонить Написать
+7 911 922 11 20