Разовый осмотр автомобиля Hyundai Sonata

4 июня мы получили заявку на разовый осмотр корейца Hyundai Sonata 2008 года выпуска с пробегом 233 401 км, двигателем 2.4 литра мощностью 174 л.с., автоматической коробкой передач и всего двумя владельцами, что за 12 лет эксплуатации весьма неплохой показатель. Автомобиль осматривался у официального дилера, а это означало, что мы имеем дело с надлежащим продавцом и вряд ли машина имеет какие-либо юридические проблемы. Однако это не означает, что она не имеет технических, ведь по программе Trade in, они вынуждены принимать в зачет буквально всё подряд. В объявлении было указано, что перекрашенных элементов нет, но в телефонном разговоре менеджер заявлял о том, что перекрашена вся правая часть. В любом случае, всё всегда требует проверки – для этого мы и служим своим клиентам.

Осмотр автомобиля

Мы, как старые прожженные прагматичные скептики, уже давно привыкли к тому, что ожидания редко совпадают с реальностью. И, как правило, не в лучшую сторону. Но в этот раз получилось немного иначе. Наши ожидания вновь не совпали, но увиденный нами автомобиль скорее порадовал, нежели разочаровал. Да, он, конечно же, не без косяков – сколы, царапины и ржавчина местами сопровождают кузовные элементы, но, во-первых, для двенадцатилетней машины это вполне нормальное явление, а, во-вторых, эти повреждения не настолько критичны, чтобы бежать и незамедлительно их исправлять.

Толщиномер не выявил ни одного перекрашенного элемента и, в общем-то, предыдущие фотографии сколов это отчётливо подтверждают визуально. Обычно, если был перекрас, на месте сколов чётко виден старый слой краски, а здесь мы видим только железо. Можно было бы рассуждать, что двери заменены. Но как тогда быть с крыльями? Следов откручивая передних болтов нет. Задние крылья 100% оригинальные, и сварные швы заводские. Да, тут можно было бы и посмеяться: мол, чему радоваться, когда у машины сколы с ржавчиной? Еще раз повторимся, для автомобиля 2008 года выпуска, это абсолютно нормальное явление – это течение жизни. Ну не может за 12 лет автомобиль сохраниться в идеальном состоянии. А вот тот факт, что он ни разу не перекрашивался, не бит и все элементы родные, заводские – можно смело занести в копилку плюсов.

Поначалу задняя правая дверь категорически отказывалась открываться, и мы уже сделали соответствующую пометку, однако в конце осмотра, она каким-то чудом вдруг отворилась! По всей видимости, в ней барахлит привод центрального замка.

Фары оригинальные, не запотевшие, работают исправно.

Подкапотное пространство порадовало – все болты на своих местах, не откручивались. Судя по всему, легкое смещение передних двух – результат прижатия крыла и бампера с правой стороны, следы которого нами зафиксированы – следствие легкого контакта с другим транспортным средством. Но это точно не следы гаечного ключа.

Мы осветили мотор со всех сторон сверху, но ни под клапаном крышки, ни под прокладкой головки блока никаких запотеваний, и уж тем более течей, мы увидели. Двигатель работал идеально ровно и тихо, никаких посторонних стуков, толчков и вибраций выявлено не было (к сожалению, в виду короновируса нам не удалось протестировать его при тест-драйве, но таковы уж условия нынче). Коробку передач тоже могли протестировать только на месте (продавецзапретил даже переставлять автомобиль), но никаких рывков и толчков выявлено не было. Для данного теста, коробка работает исправно.

В багажном отделении всё заводское, швы оригинальные, а это говорит о том, что в задницу автомобилю никто не влетал, в ДТП он в этой позиции не участвовал.

Салон, конечно, немного ушатанный (ну или много, тут уж кому как), но опять же, для 12 лет эксплуатации, это очень даже неплохое состояние, наши глаза видели и не такое. По большому счёту, его не трудно привести в чувство – сделать хорошую химчистку, покрасить кожу сидений и салон обретет очень даже лицеприятный вид. Да и обшивку правой двери тоже желательно заменить, уж больно нелепая тут заплатка.

Так и не начало греться водительское сидение. На таком пробеге водители садились на него и вставали уже несколько тысяч раз! Это механическое воздействие привело к банальному обрыву проводки. Если это проводка к мату подогрева – ремонт обойдется в копейки. Если сам мат – подороже, но не космос!

В машине также барахлил моторчик стеклоподъемника водительской двери. Стекло опускалось лишь на несколько сантиметров! Рекомендация: снять обшивку двери, почистить и разогнуть направляющие и всё должно заработать. Более «страшный вариант» если они неремонтопригодны – покупка БУ. Можно купить по цене мороженого.

Также отказался функционировать кондиционер. Тут может быть несколько причин – либо где-то появилась брешь и потёк фреон, либо полетел компрессор. В любом случае, исправляется это без каких-либо титанических усилий и огромных денежных вложений.

Компьютерная диагностика выявила ошибки двигателя, подушки безопасности и датчика ABS. По двигателю, речь идет об ошибке, связанной с давлением впускного коллектора, которая указывает на то, что сигнал, отправляемый датчиком на модуль управления двигателем, находится вне диапазона, установленного производителем. Такие ошибки могут всплывать, например, при долгом простое автомобиля. Вполне вероятно, что если поездить на нём день-два, ошибка вовсе исчезнет. С подушками безопасности речь идет о датчике присутствия пассажира на переднем сидении. Он редко выходит из строя. Скорее всего, тоже надо прозвонить проводку и устранить обрыв (это копейки). Но даже если сам датчик сломан – стоимость нового около 3-4 тысяч. После обнуления эта ошибка не повторилась, но раз уж она всплывала, то с точки зрения безопасности, на этот момент стоит обратить внимание и исправить, если она всё-таки имеет место быть. С ABS, скорее всего, обрыв цепи – эту проблему, опять же, легко устранить при помощи квалифицированного электрика.

Наш вердикт

Поговорим о плюсах. За 12 лет эксплуатации у автомобиля было всего два владельца. Для такого возраста – это очень хороший показатель. Имеется подтверждённое сервисной книжкой обслуживание у официальных дилеров. ПТС оригинальный. Автомобиль не участвовал в серьезных ДТП, ни разу не перекрашивался и не имеет ни одного неоригинального кузовного элемента. Двигатель и АКПП нареканий не вызвали.

Минусы. Местами потёртый и покоцаный кузов, немного ушатанный салон. Но, как мы и говорили, для автомобиля 2008 года, это очень даже неплохое состояние. Имеются неисправности стеклоподъёмника, центрального замка, кондиционера и подогрева сидений. Но это не критичные проблемы, тут не требуется серьезного капитального ремонта и каких-то неподъемных денежных вложений. Присутствуют ошибки, но и они не смертельны и достаточно легко устраняются.

В любом случае, даже не смотря на нарекания, для своего возраста автомобиль вполне тянет на твердую четверку и вполне стоит заявленных 370 000 рублей. Если бы такой вариант подвернулся нам в рамках автоподбора с заявленным бюджетом до 400 000 рублей, мы бы вполне рекомендовали его к покупке, с соответствующими комментариями и рекомендациями.